Il power bank in aereo si può portare, ma quasi sempre deve stare nel bagaglio a mano e non in stiva. Il punto non è solo la capacità dichiarata: contano i wattora, le regole della compagnia e le nuove restrizioni sull’uso a bordo. Prima di partire conviene leggere l’etichetta e sapere dove tenerlo durante il volo.
Il tema torna forte con le partenze estive perché telefoni, cuffie, tablet e caricabatterie portatili sono ormai nel kit base di viaggio. Nel 2026 IATA e ICAO hanno aggiornato le indicazioni sui power bank, mentre alcune compagnie hanno già introdotto limiti più rigidi su numero, posizione e uso in cabina.
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Perché se ne parla adesso
Le batterie al litio sono considerate oggetti da gestire con attenzione perché, se danneggiate o in corto circuito, possono surriscaldarsi. Per questo ENAC rimanda alla campagna informativa EASA sul trasporto delle batterie al litio, e IATA indica il bagaglio a mano come collocazione corretta per le batterie di ricambio e i power bank.
La novità pratica è che il controllo non si ferma più alla domanda “posso portarlo?”. Per molti viaggiatori la domanda utile diventa: quanti power bank porto, quanti Wh dichiarano, posso usarli durante il volo e la compagnia ha regole proprie?
Cosa sapere prima di chiudere la valigia
Il primo dato da cercare è la capacità in Wh, wattora. Sotto i 100 Wh i power bank sono in genere ammessi nel bagaglio a mano. Tra 100 e 160 Wh può servire l’approvazione della compagnia. Sopra i 160 Wh, secondo le indicazioni IATA per i passeggeri, il trasporto normalmente non è consentito sui voli passeggeri.
Attenzione alla sigla in mAh, che da sola può confondere. Molti power bank riportano milliampereora in evidenza, ma le regole aeronautiche ragionano in Wh. Se l’etichetta non è leggibile o non indica chiaramente la capacità, il controllo in aeroporto può diventare più complicato.
Le indicazioni IATA 2026 segnalano anche un altro cambio di abitudine: il power bank non dovrebbe essere ricaricato dall’alimentazione dell’aereo e non dovrebbe essere usato per alimentare altri dispositivi durante rullaggio, decollo e atterraggio. Alcune compagnie, come il gruppo Lufthansa dal 15 gennaio 2026, hanno scelto regole ancora più restrittive sull’uso e sul posizionamento a bordo.
Cosa controllare davvero
- Stiva o cabina: un power bank è trattato come batteria di ricambio, quindi va nel bagaglio a mano, non nel bagaglio registrato.
- Wattora: cerca la sigla Wh sull’etichetta. Se trovi solo mAh e Volt, verifica prima con la compagnia.
- Numero massimo: le nuove indicazioni IATA parlano di un massimo di due power bank agli ioni di litio non oltre 100 Wh, ma il vettore può essere più severo.
- Protezione dai corti: meglio tenerlo in una custodia o in una tasca separata, lontano da chiavi, monete e oggetti metallici.
- Smart luggage: se la valigia ha una batteria integrata, controlla che sia rimovibile e che rispetti le regole del vettore.
Cosa evitare
Il primo errore è infilare il power bank nella valigia da stiva all’ultimo momento, magari perché il bagaglio a mano è pieno. Il secondo è portare un modello molto capiente senza controllare la soglia in Wh. Il terzo è dare per scontato che tutte le compagnie applichino la stessa regola: sui voli internazionali, e soprattutto sugli itinerari con più vettori, conviene leggere le condizioni di trasporto prima del check-in.
Da evitare anche il power bank rovinato, gonfio, con cavi spelati o porte danneggiate. In quel caso non è un problema di burocrazia aeroportuale, ma di sicurezza. Meglio sostituirlo prima del viaggio.
Il punto che divide i viaggiatori
Molti passeggeri vedono il power bank come un accessorio innocuo, simile a un caricatore. Le autorità aeronautiche lo trattano invece come una batteria al litio di ricambio, cioè un oggetto utile ma da rendere accessibile in cabina in caso di problema.
La differenza pesa soprattutto quando il personale chiede di spostare il bagaglio a mano in stiva per mancanza di spazio. In quella situazione conviene togliere power bank e batterie di ricambio prima della consegna del bagaglio, insieme agli altri oggetti che non devono viaggiare registrati.
Domande rapide
Un power bank da 20.000 mAh passa sempre?
Non sempre basta leggere i mAh. Bisogna verificare i Wh e le condizioni della compagnia. Molti modelli comuni rientrano sotto 100 Wh, ma l’etichetta deve essere chiara.
Posso usarlo per caricare il telefono in volo?
Dipende dal vettore e dalla fase del volo. Le indicazioni IATA 2026 sono più caute sull’uso a bordo e alcune compagnie hanno già vietato l’uso o la ricarica dei power bank durante il viaggio.
Se il trolley va in stiva al gate?
Togli il power bank prima di consegnarlo. Le batterie di ricambio devono restare accessibili in cabina, non nel bagaglio registrato.
Fonti
Ultimo controllo: 17 giugno 2026, 01:42 Europe/Rome.
- ENAC, Trasporto di batterie al litio
- IATA, Safe Travel with Lithium Batteries
- IATA, Guidance to Operators, Changes Regarding Power Banks
- IATA, Passengers Travelling with Lithium Batteries, 2026
- ICAO, New power bank restrictions will safeguard international aviation
- Lufthansa Group, Power bank a bordo, aggiornamento dal 15 gennaio 2026
